Marknadspotentialen för motorcykelhjulindustrin är ovärderlig och skapar utmärkta möjligheter

Kina har gått in i ledningen för de stora kedjehjulsproducenterna i världen, men ur perspektivet av den övergripande styrkan och utvecklingsnivån är Kinas årliga produktion per motorcykelhjul bara cirka 1/5 av de internationellt utvecklade länderna, och de flesta motorcykelhjul är fortfarande internationellt Utan att överträffa C-nivån är de kinesiska kedjornas internationella marknadsandel bara cirka 4,5%, så Kina är fortfarande långt ifrån att komma in i världens tandhjulsmakter. Därför är det huvudriktningen för utvecklingen av Kinas kedjehjulindustri att flytta från ett kedjehjulsproducerande land till en kedjehjulsmakt i världen och ta en ny industrialiseringsväg med sina egna egenskaper.

Även om den internationella marknaden påverkas av osäkra faktorer och oförutsägbar, med den kontinuerliga utvecklingen och innovationen av industriell automatisering i världen, kommer efterfrågan på kedjehjulsprodukter att bli större och större. Speciellt kedjehjul är arbetsintensiva produkter. Det antar världens upphandlingsmetod eller skiftar till produktion i utvecklingsländer, och kedjehjulet är en traditionell kinesisk produkt. Det har fortfarande en viss konkurrensfördel gentemot andra utvecklingsländer, vilket ger nya möjligheter och utvecklingsutrymme för Kinas kedjehjul för att ytterligare exportera exporten. För närvarande är kedjehjulsmarknaden uppdelad i tre kvaliteter: låg, medium och hög, vilket visar den grundläggande trenden "låg kvalitet har efterfrågan, medelgrad har sötma och hög kvalitet har hopp". Emellertid har det kinesiska kedjehjulet ännu inte gått in på tröskeln för högkvalitetsmarknaden.

Utvecklingen av kedjeindustrin har en lång historia och de nuvarande utvecklingsmöjligheterna är också mycket breda. Från den övergripande utvecklingen av kedjehjulindustrin kommer standardkedjan att krympa gradvis och efterfrågan på marknaden kommer gradvis att minska; icke-standarddrev Efterfrågan på produkter och marknadsandelen för hela tandhjulet kommer att öka avsevärt. Det bör sägas att icke-standardhjul är en utvecklingsriktning för hela tandhjulsprodukten. Dess marknadspotential är stor och har breda utvecklingsmöjligheter. Eftersom den synkrona remskivan har både fördelarna med remtransmission och egenskaperna hos kedjehjulsöverföringen kommer samtidigt den synkrona remskivans marknadsandel i hela kedjeöverföringsprodukten att öka kraftigt och dess utvecklingsmöjligheter kommer också att vara mycket optimistisk. Marknadspotentialen kommer att vara ovärderlig.

Icke-standardhjul och synkrona remhjul representerar den framtida utvecklingsriktningen och den allmänna utvecklingstrenden i hela serien av kedjehjulsprodukter och andra växellådsprodukter. Deras marknadspotential är ganska stor och har mycket breda utvecklingsmöjligheter. Tandhjulet används ofta i mekanisk överföring av kemiska, textilmaskiner, livsmedelsbearbetning, instrumentering, petroleum och andra industrier. Kedjehjulets bearbetningsmetod släcks och ytan blir svart. När hastighetsförhållandet är lågt kan ett kraftigt kugghjul med stora tänder reducera i-länkens rotation, kedjans dragbelastning och lagrets belastning. Gjutjärnkedjor används främst i kedjehjul med låg precisionskrav eller komplexa former, såsom tillverkning av kedjehjul. Därför har kedjeindustrin stora utsikter när det gäller utveckling och tillämpning.